Programme (les discussions se feront à priori en anglais) :
1) Tour de table autour des thèmes suivants :
- Spécificité du modèle utilisé
- Performance technique de la modélisation / intégration dans le processus de décision
- Perspectives d’enrichissement / travaux
- Idées fortes pour le débat
2) Discussion autour des questions suivantes :
- Quelle est la principale difficulté à surmonter pour appliquer avec succès un modèle transport-urbanisme ? Quelles évolutions techniques seraient les plus utiles ? Fiabiliser les modèles existants ou les rendre plus sophistiqués ?...
- En l’état actuel des connaissances et des applications, ces modèles apportent-ils des éclairages utiles aux villes pour produire leurs stratégies et leurs politiques ? Dans quels domaines, sous quelles conditions ?
- À partir de leur production de résultats quantifiés, sont-ils des supports pour la discussion entre acteurs locaux ?
- Quel rôle les modèles pourraient-ils avoir dans l’intégration des politiques, et avec quels types d’interlocuteurs ?
3) Questions ouvertes entres intervenants
Participants :
- Patrick Bonnel et Jean Pierre Nicolas, Let, porteurs du projet Simbad qui a visé à la mise en œuvre du modèle Urbansim au Grand Lyon.
- Dany Nguyen-Luong, Agence d’urbanisme de l’Île-de-France, porteur du projet Simaurif qui a visé à la mise en œuvre du modèle Urbansim à l’Île de France.
- Stéphane Hallegate et Vincent Viguié, Cired, créateurs du modèle Nedum appliqué à l’Île-de-France.
- Sylvie Gayda, directrice d'étude au sein du cabinet d’études en transport et aménagement du territoire Stratec, application de Tranus à la région urbaine de Bruxelles.
- Benoit Lefèvre et Mathieu Saujot, Iddri, utilisateurs du modèle Tranus pour le projet Aetic dans la région urbaine de Grenoble. Application précédente à Bangalore (Inde).
- Tomás de la Barra, Modelistica, concepteur du modèle Tranus.
Contact : Mathieu Saujot
