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Contexte et enjeux
L’analyse des transformations sectorielles impliquées par les NDC actuelles montre que l’ambition dans le secteur des transports est particulièrement insuffisante au regard des besoins de transformations nécessaires à l’horizon du milieu du siècle pour être compatible avec Paris.
Des réductions ambitieuses des émissions liées au transport exigent une synchronisation des plans nationaux, des feuilles de route sectorielles mondiales et des stratégies du secteur privé. Ces réductions d’émissions découleront d’une évaluation approfondie des leviers technologiques, sociaux et économiques spécifiques à chaque pays en matière de mobilité et d’émissions.
Des feuilles de route sectorielles, analysant l’évolution possible de ces leviers dans un contexte collectif à faibles émissions, devraient servir de guide pour l’évolution des conditions limites de l’analyse nationale vers l’échelle sectorielle mondiale. Et la collaboration étroite avec les acteurs et les experts du domaine, notamment les entreprises du secteur, est une condition essentielle pour parvenir à la définition d’objectifs d’émissions pertinents et réalisables et des stratégies qui y sont associées.
Objectifs
Ce projet vise à appliquer les principes méthodologiques développés dans le cadre de l'initiative DDP à l’analyse des trajectoires de décarbonation dans le secteur des transports. Les principes méthodologiques fondamentaux partagés avec l’approche DDP générale sont notamment : l’analyse à l’échelle nationale basée sur les spécificités du pays, l’analyse à long terme à l’horizon 2050 pour éclairer les décisions à court terme, la transparence et la granularité des hypothèses et une présentation des résultats permettant le partage des connaissances et facilitant les discussions avec différents groupes d’acteurs.
Appliqué au secteur des transports, ce projet vise à développer des analyses de la décarbonation du secteur qui tiennent compte de tous les leviers de transformations. Au-delà de la focalisation classique sur les améliorations technologiques, il s’agit de développer une analyse systémique de tous les déterminants des transformations du secteur des transports, notamment les évolutions des comportements, des modes de vie, des infrastructures et de l’organisation de l’espace.
L’analyse visera à montrer les conséquences concrètes de ces transformations sur les indicateurs clés caractérisant les schémas de mobilité tels que les parts modales, le temps, la distance et le budget dédiés à cette activité. Ces études sont conçues pour soutenir les échanges avec les experts et décideurs du secteur sur les leviers pouvant être utilisés pour les actions politiques visant à réduire les émissions de transport dans leur contexte local.
Transport de passagers
En 2017, les équipes de recherche de la France, du Japon, du Mexique et du Royaume-Uni ont débuté les travaux d’analyse des leviers de la décarbonation du transport de personne, ont construit une méthode innovante pour développer des trajectoires de décarbonation profonde à 2050 du secteur compatible avec l’accord de Paris et l’ont appliqué dans leurs quatre pays.
Depuis 2018, le cadre méthodologique du DDP Transport de personne est discuté au sein du réseau de recherché de l’initiative DDP et présenté à diverses réunions de travail internationales. Il a entre autres pu être utilisé par d’autres partenaires au sein du projet DDP Amérique Latine et Caraïbes et au sein du projet DDP BIICS.
En parallèle, depuis la COP 23 à Bonn et le sommet de Movin’On en 2018 à Montréal, l’initiative du DDP collabore avec quatre autres initiatives internationales pour informer les décideurs sur certains aspects de la transition durable du secteur du transport de passager. Toutes ces initiatives mettent à disposition leurs outils au sein de la Boite à outils pour la décarbonation des transports.
Transport de marchandises
En 2018-2019, l’équipe de recherche du DDP en France a entrepris de développer une méthode sectorielle similaire à celle appliquée pour le transport de personne, mais adaptée au transport de marchandises.
Le cadre d’analyse et de construction de trajectoires propres au secteur du fret ainsi que les premiers exemples d’applications en France ont été présentés à la COP 25 de Madrid en 2019 et seront mis en discussion en 2020.
Événements
- 28 avril 2021 : Événement de lancement de la communauté d'intérêt sur la décarbonation des secteurs du fret et de la logistique, avec des experts. Un événement organisé avec nos partenaires, Slocat et MovinOn.
- 4 et 5 octobre 2021 : Second atelier d'experts fermé sur la décarbonation des secteurs du fret et de la logistique, avec des experts. Un événement organisé avec nos partenaires, Slocat et MovinOn.
